NARROW BODY TYPE4 for FRONT

NARROW BODY TYPE4～8 for FRONT

 

★

LEGARE(レガーレ)　フロントバンパースポイラー

 

New Body Parts Since 2024
LEGARE(レガーレ)　フロントバンパースポイラー

純正バンパーに被せて装着させるバンパースポイラーが登場!

●クリアランスソナーを触ることなくカスタマイズ可能。
●他にはない印象を作り出すデザインに。
●純正バンパーの牽引フックを使うことができます!

純正バンパーを残す事で、加工が必要だったクリアランスソナーを触ること無く安全に簡単にカスタマイズすることを実現!

バンパー上部のラインをあえて斜めに上げることで、他にはない印象を作り出すデザインに。
前方への突出を最小限に抑えながら、コの字ラインでフォグ周りに凹凸を出して存在感を強調させてます。

ナンバープレート後ろのダクトラインに、付属パーツのブラックアウトパネル(ABS製)を取り付けすることで開口部を大きく魅せる効果あり。
純正バンパーの牽引フックを使えるように脱着できる仕様にしてます。

ステップ部分にもサイドステップへつながるプレスラインを作り、シンプルながら最大限にアクセントを設けてます。

 

★

フラットボンネット

 

クラッシックスタイルにしっくりハマる!!今熱いスタイルに似合うボンネット‼

ESSEX フラットボンネット ナローボディ用が完成しました。

丸目のヘッドライトとの相性抜群でTOYOTA のロゴをはめ込むとレトロな可愛さ溢れる雰囲気に

このスタイルでキャンプや海へ行ったら注目の的間違いなし!!

製品もFRP製で、職人さんの技が伝わるとても綺麗な仕上がりです。
フィッティングも純正ボンネットと勘違いする程の上質な仕上がり。

【取付方法】
純正ボンネット交換タイプ
付属ビス4本で取付
取説付属

【注意】
純正より少し短く製作される為、キャッチ部分が見えます。
製品写真はキャッチ部分をマットブラックに塗装してるので、見えにくくなっております。

【車検について】
ナンバー取得に必要な、新規検査では全長が変わりますので、4ナンバーから1ナンバーになる可能性がございます。
2回目以降の断続車検の場合は、装着したままで問題ない事がほとんどです。
検査員の見解、車体の個体差、測定の仕方等により、判断基準が異なる場合がございますので、詳しくは管轄の陸運局へお問い合わせお願いいたします。

★

フロントバンパーガード

 

日産自動車とのキャンペーンで新型キャラバン用に開発されたフロントバンパーガード!

 

北米系のピックアップトラックをコンセプトに迫力のある力強いデザインに仕上げ、中心部分には純正の通気口を損なわないようダクトを設け、アルマイト加工したメッシュを採用

これで飛び石によるメッシュの塗装の欠けを軽減させます。

フィッティングは3D設計から入念に行ったため純正パーツ顔負けのフィット感!!

取付方法は両面テープだけだと、長期装着時の劣化により外れる恐れや、隙間が開くと風切り音が発生する恐れがあるので、両面&ビスでの取付を採用してます。

 

 

★

 

 

 

 

ディンプルパネル　FRP製

長年大人気のバッドパネル(ナロー、ワイド)と比べても引けを取らないかっこよさ、その名前は「ディンプルパネル」設定はナロー4～6型用

バッドパネルはヘッドライトに被さり悪顔を演出してましたが、今回のボンネットはヘッドライトに被るか被らないかの絶妙なバランスで悪顔ではなくキリっとした顔立ちに変身させます。

中心部には名前の由来でもある大きなくぼみ(ディンプル)を設けデザイン性にも抜かりなし!このパネルとフロントリップVer.4(ナロー、ワイド) or Ver.5(ナロー、ワイド)を装着すれば隙なしのパーフェクトフェイス

 

★

 

 

QUATTROフロントグリル(インナーカバーセット)

大人気!QUATTROグリルFRP製がABS製の販売も開始しました！塗装済み商品もラインナップしておりますのですぐに取り付け可能です!
開口部を広く見せて、スピンドルフェイスの角度を大きく付ける為に、アイライン(ヘッドライトにかかる部分)の一体式を採用しました。

※5型ハイエースへの装着について：メーカーオプションのセーフティセンス装着の場合装着不可になります。
※6型ハイエースへの装着について：メーカーオプションのセーフティセンス&&クリアランスソナー&パノラミックビューモニター装着の場合装着不可になります。
※取付は加工が必要になりますので、専門業者様に依頼されることをお勧めいたします。
※取付方法は純正フロントバンパーのバンパーグリルを取り外す必要があります。(バンパーグリルはフロントバンパー裏側でボルト留め)
※フロントバンパーとフロントグリル本体をビスで固定します。
※デザイン性を重視した形状の為、純正ボンネットの車両に装着させると純正ボンネット下部とアイラインの上部が干渉する為、装着できません。
※コンバージョンバンパーへは取り付け不可です。

★

フロントリップスポイラーVer.IV【ABS製】

essexのコンセプトでもある「純正クオリティー」にこだわった、4型用ABS製フロントリップスポイラーVer.IV。
エアロパーツで一般的なFRP製ではなく、純正スポイラー同等にABS製なので、 フィッティングも純正レベル。地上高は純正より約45㎜ダウン。

フリッパーVer.IIIを装着させることで、高級感が増し、よりレーシーな雰囲気を醸し出します。

カラーは未塗装・ホワイトパール(070)塗装済・ブラックマイカ(209)塗装済があります。

★

 

 

 

フロントリップスポイラーVer.V【ABS製】

フロントリップスポイラー待望のニューバージョン!!
フリッパーと一体化したようなデザインなので、これ一本装着すればスタイリッシュに決まる立体造形!
※別売りのフリッパーは装着不可です。
※コンバージョンバンパーは装着不可です。
純正よりもフロント部分は約3cm下がり、前に約1.5cm出ます。(サイドは下がりません)

【純正色塗装済み商品に関して】
カラー番号での調色になりますので、お客様のお車の色と異なる場合が御座います。(ボディの日焼け具合や、素材の違い等)
カラー違いに関してのクレームはお請け出来ませんのでご容赦下さい。
色の違いが気になる方は、未塗装をご購入頂き、お車の色と合わせながら塗装することをおススメします。

 

 

★

 

 

フロントグリルVer.IV【FRP製・未塗装】

4型ハイエースの象徴ともいえる大型フロントグリル。
このグリルをスワップさせる事で、大きくイメージチェンジが可能です。

社外品では、平面的になりがちなナローのフロントグリルですが、立体的に見えるように工夫して製作しました。
また、塗り分けを考慮したデザインの為、塗り方次第でオリジナリティーを演出しやすいのも魅力。

開口部のメッシュもブラックアルマイトされた物を標準で装着。FRP製の未塗装のみの設定。

未塗装	￥47.300

 

★

 

 

グリルエクステ【ABS製】

 

★

 

 

フリッパーVer.III【FRP製・未塗装/カーボン製】

essexの人気商品のひとつ、フリッパーVer.III。サイドの小ぶりなカナードが特徴で、レーシーな雰囲気を醸し出します。
綾織のカーボンを選択する事で、よりその雰囲気を助長させます。

このフリッパーVer.IIIの取付方法は、本体の取付穴に合わせ、フロントリップスポイラーに穴を開け、付属のボルトナットで共締めします。
このフリッパーのラインに合うフロントリップスポイラーなら装着可能です。

なので、essexデモカーではフロントリップスポイラーVer.IIIやフロントリップスポイラーVer.IV・そしてキャラバン用のフロントリップスポイラーとも組み合わせて装着しております!!汎用性が高いのも魅力です。

カラーはFRP製未塗装・カーボン製があります。

 

★

 

 

プログレスIバッドパネル【FRP製・未塗装】

essexのPROGRESSシリーズからバッドスタイルのボンネットが登場!!

上部のプレスラインがアクセント。スタイリッシュなバッドフェイスを極めたいユーザーにおススメです。
純正グリルでも取付可能。1～6型まで全車問題なく取付可能です。

カラーはFRP製未塗装

※全長が変わる可能性がありますので、車検対応には構造変更が必要になります。

FRP・未塗装	￥59.400

 

★

 

 

バッドパネル【ABS製・未塗装】

大人気商品のバッドパネルのABS製が登場!!

今まではFRP製のみで月に制作する数に限りがあるのと、ありがたいことにご注文を沢山いただいておりまして

生産が追い付かず約半年ほど納期をいただいておりました。

そこで何とか納期を縮めようとついにABSで作成しました!!

まだ即納ではないですが、FRPとは違い塗装済みの商品なので、特に個人のお客様におススメ

ABS・未塗装	￥59.400
ホワイトパール(070)／ブラックマイカ(209)	￥99,000

 

★

 

 

ワイパーガード【ABS製】

ワイパーガードがABS製になってリニューアル!!
センター部分は薄く仕上げ、サイドにかけて厚くなる独特のデザインです。さり気なさの中に、存在感を醸し出します。

純正以外のワイパーアームは、加工が必要になります。

カラーは未塗装・ホワイトパール(070)塗装済・ブラックマイカ(209)塗装済・ブラックカーボンレイヤーがあります。

取付方法は、5本のタッピングビスを下側から上に向かって打ち込みます。取付位置次第では、ボンネット開閉時にボンネット上部との干渉があるかもしれません。
※カーボンレイヤーとは:カーボン繊維の綾織柄を、特別な工法でリアルに再現したABS。
水転写のプリントとは違い、立体的な起伏もあり、リアルな手触りを実現しました。

 

★

 

 

 

スティングレイパネル【FRP製】

essexよりアンダーパネル一体型のフロントリップスポイラーが登場!!essex製品で好評だったアンダーパネル。
アンダーパネルは床下空力性能向上・静粛性向上を目的に開発されました。
車体下面と地面の間を流れる空気流をスムーズに整流する事により、ダウンフォース(下向きの力)を獲得します。
ダウンフォースによって、車両が安定します。風がきつい高速道路などでより効果を発揮します。

そのアンダーパネルとリップスポイラーを一体化。1つの製品で2つの製品効果をお楽しみ頂けます!!

未塗装	￥66.000

 

★

 

 

QUATTRO　フロントグリル【FRP製】

2017年デモカーにワンオフで製作し、装着させていたフロントグリル。大好評だった為、製品化が実現しました！！

今回のグリルは2ピース構造。ボディーの気になる純正グリル取付穴を隠すインナーカバーと、フロントグリルの2ピース。大きな開口部と、ヘッドライトに掛かるよう設計されたグリルデザインがスピンドルを強調させます。バッドパネルとのデザインの相性もバツグンです！！

※この商品はFRP製の未塗装のみの設定です。
商品は2ピース構造です。セット販売はもちろん、単品でのご購入も可能です。

取付方法は純正フロントバンパーのバンパーグリルを取り外す必要があります。バンパーグリルはフロントバンパー裏側でボルト留めしてあります。QUATTROフロントグリルの取付方法は、グリル上部は純正同様ビス&クリップ留め。グリル下部は純正フロントバンパーとの裏側でのビス留め固定。

※この商品は要加工商品です。
※開口部を広く見せて、スピンドルフェイスの角度を大きく付ける為に、アイライン(ヘッドライトにかかる部分)の一体式を採用しました。デザイン性を重視した形状の為、純正ボンネットの車両に装着させると、純正ボンネット下部とアイラインの上部が干渉します。
essexバッドパネルの場合では、ヘッドライトとバッドパネル裏側とのクリアランスが狭い為、ボンネットを閉じた状態では見えないところですが、バッドパネル裏側とアイライン部表面が干渉する恐れがあります。また、ボンネットを閉じる際には干渉しますが、設計上致し方ない為、ご容赦下さい。

 

★

 

 

EXTREME　フロントリップスポイラー

EXTREME ナロー4型用 フロントリップスポイラー
このフロントリップスポイラーはナンバープレートの取付穴にも固定するタイプで、前方への張り出しもある為、essexナンバーステーが必須です。

カラーは未塗装のみ

未塗装	￥49.500

 

★

 

 

フリッパーVer.IV

ナロー用フロントリップスポイラーVer.IV用の新型フリッパー

カラーはFRP製　未塗装/カーボン製

FRP製　未塗装	￥36.300
カーボン	￥62.700

 

※表示価格はすべて税込み価格です